Στις 23/5/2018, περίπου στις 9 η ώρα το βράδυ, εντελώς τυχαία, δύο κάτοικοι της περιοχής διεπίστωσαν ότι άγνωστος/άγνωστοι είχαν ανάψει (για άγνωστο λόγο) μία μικρή φωτιά στην αριστερή όχθη του ρέματος Πεντέλης - Χαλανδρίου, λίγο πριν το τέλος της οδού Πάρνηθος και την έναρξη της οδού Λακωνίας, Η φωτιά σβήστηκε μετά από επέμβαση των δύο κατοίκων. Για το περιστατικό ενημερώθηκε η Πυροσβεστική.
Επειδή για όλους όσους κατοικούμε στις περιοχές που συνορεύουν με το συγκεκριμένο ρέμα, η ρεματιά αποτελεί ουσιαστικά προέκταση του Σπιτιού μας, την οποία σίγουρα αγαπάμε όπως το Σπίτι μας, για όλους δε (κατοίκους, επισκέπτες και απλούς περαστικούς) αποτελεί ένα ξεχωριστό τοπίο, ιδιαίτερης φυσικής ομορφιάς, σπάνιο για το συνηθισμένος αθηναϊκό, αστικό τοπίο, βασίλειο πολλών ζώων και φυτών.
Για τους λόγους αυτούς
ΑΣ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΟΥΜΕ ΟΛΟΙ, ΜΙΚΡΟΙ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΟΙ, ΝΑ ΚΑΤΑΒΑΛΟΥΜΕ ΚΑΘΕ ΔΥΝΑΤΗ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΡΕΜΑΤΙΑΣ ΜΑΣ !!!.
ΟΛΟ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΑΛΛΑ ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥΣ ΜΕ ΥΨΗΛΕΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΒΑΙΝΟΥΜΕ ΣΕ ΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΠΟΥ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ ΝΑ ΘΕΣΕΙ ΣΕ ΚΙΝΔΥΝΟ ΤΗ ΡΕΜΑΤΙΑ, ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΟΜΩΣ ΑΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΘΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΠΑΡΑΤΗΡΟΥΜΕ ΚΑΙ ΝΑ ΑΠΟΤΡΕΠΟΥΜΕ ΕΓΚΑΙΡΩΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΗΝ ΑΠΕΙΛΗΣΟΥΝ.
Με εκτίμηση,
Χρυσούλα Καρατζή
Κάτοικος Πολυδρόσου
Γραμματέας Συλλόγου "Σύλλογος Κατοίκων Πολυδρόσου για την ποιότητα ζωής και τον πολιτισμό"
την Κυριακή 20/5 η φυσιολατρική κίνηση Βριλησσός
και ο Δήμος Βριλησσίων διοργανώνουν την 3η πεζοπορική διάσχιση
της Ρεματιάς από τη σπηλιά του Νταβέλη μέχρι τα Βριλήσσια.
Την δράση στηρίζουν η Περιφέρεια Αττικής (Βόρειος
Τομέας) και το Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Αργυρούπολης .
Για τη συμμετοχή οποιουδήποτε μέλους μας επιθυμεί, στη μικρή
ή μεγάλη πεζοπορία, είναι απαραίτητη η δήλωση συμμετοχής του στους
διοργανωτές (τηλ 2108105665).
Απαραίτητος επίσης είναι και
πεζοπορικός εξοπλισμός (πεζοπορικά μποτάκια, μικρό σακίδιο, παγούρι,
καπέλο, γυαλιά ηλίου, αντιηλιακό)
Η μετακίνηση θα πραγματοποιηθεί με:
1) λεωφορεία που θα δρομολογήσει ο δήμος
Βριλησσίων, για δωρεάν μεταφορά των δημοτών του.
Τα λεωφορεία θα ξεκινήσουν από την πλατεία
Βριλησσίων (Κύπρου και Εθνικης Αντιστάσεως) στις 8.00 το πρωί.
ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ είναι η δήλωση συμμετοχής στα γραφεία
του αθλητικού οργανισμού Βριλησσίων Ολυμπιονικών & Σπύρου Λούη -Βριλήσσια
- 2108101510 από τις 9:00έως τις14:00. από Δευτέρα έως
Παρασκευή .
2) λεωφορεία του Βριλησσού με πληρωμή 5 € (συμπεριλαμβάνει
κόστος ασφάλισης που ισχύει για όλες τις εξορμήσεις του Βριλησσού)
Τα λεωφορεία θα ξεκινήσουν από τον
σταθμό metro Δουκίσσης Πλακεντίας στις 8.00 το πρωί της Κυριακής.
Δηλώσεις συμμετοχής για τα μέλη και φίλους του συλλόγου στην
Εφη Ορφανού και τον Χριστόφορο Πούλιο, στα γραφεία του Βριλησσού την
Τετάρτη 16/5 και την Παρασκευή 18/5 από τις 20.00 έως τις 21.30 και το Σάββατο
19/5 από τις 10 έως τις 11 (τηλ 2108105665)
Αν κάποιος επιθυμεί πεζοπορία μικρότερης διάρκειας,
μπορεί να παρακάμψει το περπάτημα από τη σπηλιά Νταβέλη μέχρι τη Νέα Πεντέλη.
Σε αυτή την περίπτωση θα φτάσει με δικό του μέσον
στη Νέα Πεντέλη και θα συναντήσει ,τους πεζοπόρους
που θα έχουν ξεκινήσει την πεζοπορία από τη σπηλιά του Νταβέλη ,στην είσοδο της
Ρεματιάς στο γεφυράκι της οδού Παναγούλη, 200 μέτρα από την πλατεία Νέα Πεντέλης-https://goo.gl/maps/txTATCtTd7u
Εκεί θα είμαστε μέχρι τις 10:30 το πρωί της Κυριακής.
Στο σημείο φτάνει και η λεωφορειακή γραμμή 451 που
ξεκινά κάθε 30 λεπτά από τον σταθμό μετρό Χαλανδρίου και περνά από Δουκίσσης
Πλακεντίας – Ηρακλείτου – Αναπαύσεως – λεωφόρο Πεντέλης.
Από το σημείο αυτό μέχρι τα Βριλήσσια η πεζοπορία
διαρκεί δύο ώρες με τις στάσεις για ενημέρωση .
Την περασμένη Τρίτη 8 Μαΐου 2018 το ΔΣ Αμαρουσίου συνεδρίασε δυο φορές, σε έκτακτη με θέμα το νομοσχέδιο για την τοπική αυτοδιοίκηση «Κλεισθένης Ι» και στη συνέχεια σε τακτική συνεδρίαση με τα προγραμματισμένα θέματα της ημερήσιας διάταξης.
Η πρώτη συνεδρίαση όπως ήταν φυσικό «έκλεψε» τα φώτα της δημοσιότητας λόγω ιδιαίτερου ενδιαφέροντος.
Στη τακτική συνεδρίαση που ακολούθησε συζητήθηκε κατ΄ εξαίρεση προ ημερήσιας, ένα μεγάλου ενδιαφέροντος θέμα για την πόλη που το ανέδειξε ο συνεργαζόμενος Επιμορφωτικός-Εκπολιτιστικός Σύλλογος Παραδείσου Αμαρουσίου, για την αποφασισμένη από το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής μεταστέγαση των γραφείων της Π.Ε. ΒΟΡΕΙΟΥ ΤΟΜΕΑ στον Παράδεισο.
Το ΔΣ με πλειοψηφία υιοθέτησε με ψήφισμα του, το κείμενο διαμαρτυρίας του συλλόγου για τη μη υλοποίηση της απόφασης της Περιφέρειας.
Ο αντιπρόεδρος του ΔΣ Π. Κούκουζας ψήφισε «παρόν» και ο καθ΄ υλη αρμόδιος αντιδήμαρχος Κ. Ρώτας απείχε της συζήτησης…!!!
Η συζήτηση του θέματος στο video :
Η αμήχανη (έως προσχηματική; ) προσπάθεια του προέδρου του ΔΣ Π. Βραχνού που απέτρεψε τον αντιδήμαρχο Κ. Ρώτα να αιτιολογήσει τη στάση του…
Χαρακτηριστική για την αιτιολόγηση της ψήφου της, η τοποθέτηση
σε 40δλ της ανεξάρτητης δημοτικής συμβούλου
και δικηγόρου Μ. Διακολιού, η οποία κατέληξε με νόημα «αν
κάποιος θέλει πολιτικό γραφείο στο Μαρούσι να το πληρώσει από τη τσέπη του» ...!!!
ΘΕΜΑ: Κατεπείγουσες ενέργειες για την αποτροπή της μεταστέγασης του Βόρειου Τομέα της Περιφέρειας Αττικής στον Παράδεισο Αμαρουσίου.
Ασφαλέστατα γνωρίζετε ότι η περιοχή του Παραδείσου είναι η πιο επιβαρημένη περιοχή της πόλης μας, τόσο από πλευράς εισβολής επιβαρυντικών χρήσεων στον ιστό της αμιγούς κατοικίας όσο και από πλευράς έλλειψης βασικών υποδομών: δρόμοι – πεζοδρόμια - αγωγοί ομβρίων. Το βασικότερο πρόβλημα που υποβαθμίζει τραγικά τη ζωή των κατοίκων είναι η επιβάρυνση από την παράνομη - άναρχη στάθμευση και τη μόλυνση του περιβάλλοντος.
Είναι αδιανόητο να επιχειρείται η μεταστέγαση του Βόρειου Τομέα της Περιφέρειας σ’ αυτήν ακριβώς την υπερκορεσμένη περιοχή, που στερείται βασικών υποδομών, διότι θα ταλαιπωρούνται καθημερινά μαζί με τους κατοίκους τόσο οι εκατοντάδες εργαζόμενοι της Περιφερειακής Ενότητας όσο και οι χιλιάδες πολίτες των 12 δήμων που θα προσέρχονται για τις υποθέσεις τους. Ιδιαίτερα σοβαρό είναι και το ζήτημα της ασφάλειας των δύο κτιρίων, δεδομένου ότι έχουν κατασκευαστεί βάσει του παλαιού αντισεισμικού κανονισμού και δεν πληρούν τις σύγχρονες προδιαγραφές ούτε εξασφαλίζουν τις απαιτούμενες θέσεις στάθμευσης. Έχουμε καταθέσει εγγράφως την έντονη διαμαρτυρία μας και την ακλόνητη επιχειρηματολογία μας προς την ηγεσία, τις παρατάξεις και τους περιφερειακούς συμβούλους αλλά δεν είχαμε κάποια απάντηση.
Παρακαλούμε να γίνουν δεκτές οι προτάσεις της παράταξης ΕΝΟΤΗΤΑ και να διενεργηθούν άμεσα οι αυτοψίες κλπ , πριν την 18η Μαίου 2018 που διατρέχουμε τον κίνδυνο να παραληφθούν οι χώροι από την Επιτροπή της Περιφέρειας.
Απευθύνουμε έκκληση προς όλους σας και σας καλούμε να σταθείτε στο πλευρό μας επιτελώντας εμπράκτως το θεσμικό σας ρόλο για τη διασφάλιση της ποιότητας ζωής όχι μόνο των κατοίκων του Παραδείσου αλλά και γενικότερα της πόλης μας .
Ζητούμε να λάβουν τη μορφή απόφασης/ψηφίσματος του Δημοτικού Συμβουλίου οι πρόσφατες δηλώσεις του δημάρχου : «Με βάση τα παραπάνω έχουμε να θέσουμε τα εξής ερωτήματα προς την Περιφέρεια Αττικής και την κεντρική Διοίκηση:
«Ως πότε θα απαξιώνεται ο θεσμός της τοπικής Διοίκησης και θα «καπελώνεται» με ενέργειες χωρίς προηγούμενη ενημέρωση και διάλογο;
Έχουν γίνει οι απαιτούμενες μελέτες επικινδυνότητας, κυκλοφοριακές και περιβαλλοντικές μελέτες σχετικά με την ασφάλεια και τη διακίνηση των πολιτών αλλά και τη διασφάλιση της ομαλής καθημερινότητας των κατοίκων του Αμαρουσίου;
Αποτελεί συνειδητή πολιτική επιλογή της Περιφερειάρχη Αττικής κυρίας Δούρου, η απαξίωση των Μαρουσιωτών και του Δήμου;
Ως πότε η Κεντρική Διοίκηση θα δρα χωρίς σχεδιασμό και θα συνεχίσει να επιβαρύνει με βαριές υπερτοπικές δραστηριότητες χωρίς να χρηματοδοτεί έργα υποδομής για την υποστήριξή τους;
Ο Δήμος Αμαρουσίου με τη συνδρομή των ανεξάρτητων Αρχών και των αρμόδιων υπηρεσιών θα εξετάσει τις συνθήκες επικινδυνότητας που προκύπτουν από τη διακίνηση ενός τόσο μεγάλου όγκου πολιτών, εργαζομένων, επισκεπτών σε καθημερινή βάση, αλλά και την πρόσθετη περιβαλλοντική επιβάρυνση που θα δεχτεί η πόλη μας σε κυκλοφοριακό φόρτο, όχληση θορύβου και ατμοσφαιρική ρύπανση σε ένα ήδη βεβαρημένο περιβαλλοντικά τοπίο.
Το Μαρούσι δεν πρόκειται να δεχτεί άλλες αποφάσεις σε βάρος των πολιτών του, των περιουσιών τους και της ομαλής λειτουργίας της πόλης και της καθημερινότητας της.
Η κυρία Δούρου και το Υπουργείο οφείλουν να απολογηθούν στο Μαρούσι για τις επιλογές τους και σαφώς να αναλάβουν την ευθύνη για όποιους κινδύνους ελλοχεύουν οι αποφάσεις τους.»
Τα χρονικά περιθώρια είναι ιδιαίτερα πιεστικά και θα πρέπει να δοθεί η δέουσα προτεραιότητα σε άμεσες ενέργειες. Σας καλούμε να κινηθείτε προς αυτήν την κατεύθυνση, αναγνωρίζοντας ότι όσα προεκτέθηκαν αποτελούν κοινό τόπο και δεν προσφέρονται για κανενός είδους αντιπαράθεση.
ΓΙΑ ΤΟ ΔΣ
Γεωργία Μπίσκου Λένα Προεστάκη
Πρόεδρος Γραμματέας
ΠΡΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
ΨΗΦΙΣΜΑ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΣΤΕΓΑΣΗ ΤΩΝ ΓΡΑΦΕΙΩΝ ΤΗΣ Π.Ε. ΒΟΡΕΙΟΥ ΤΟΜΕΑ ΣΤΟΝ ΠΑΡΑΔΕΙΣΟ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ TOY ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟY-ΕΚΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟY ΣΥΛΛΟΓΟY ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΥ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ
Η περιοχή του Παραδείσου είναι μια εξαιρετικά επιβαρυμένη
περιοχή τόσο από πλευράς εισβολής επιβαρυντικών χρήσεων στον ιστό της αμιγούς
κατοικίας όσο και από πλευράς έλλειψης βασικών υποδομών, δηλαδή δρόμων, πεζοδρομίων
και αγωγών ομβρίων. Το βασικότερο πρόβλημα που υποβαθμίζει τραγικά τη ζωή των
κατοίκων είναι η επιβάρυνση από την παράνομη - άναρχη στάθμευση και τη μόλυνση.
Είναι αδιανόητο να επιχειρείται η μεταστέγαση των γραφείων
της Π.Ε. Βόρειου Τομέα της Περιφέρειας Αττικής σ' αυτήν ακριβώς την περιοχή
διότι θα ταλαιπωρούνται καθημερινά μαζί με τους κατοίκους τόσο οι εργαζόμενοι
όσο και οι πολίτες των 12 δήμων που θα προσέρχονται για τις υποθέσεις τους.
Ακόμα και χωρίς την εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης είναι καταφανέστατος
ο υπερκορεσμός και οι εφιαλτικές συνθήκες που βιώνουμε ήδη, πριν μάλιστα
αρχίσουν να συρρέουν και οι νέοι εργαζόμενοι στο προς αποπεράτωση κτίριο των
5000 τ.μ. των επιχειρήσεων Μυτιληναίου.
Είναι ακόμα καιρός να αναθεωρηθεί η απόφαση αυτή και να
αναζητηθεί κατάλληλο κτίριο, κοντά σε μέσα σταθερής τροχιάς, συγκοινωνιακούς
κόμβους κ.λπ. ώστε να μη δοθεί η χαριστική βολή στην υγεία και στην
καθημερινότητα όλων μας.
Παρακαλούμε ανατρέξτε στη μελέτη του Μετσόβιου Πολυτεχνείου
από το 2006 «Πολεοδομικες εξελίξεις της Κηφισίας - Περιβαλλοντικές επιπτώσεις -
παράδειγμα ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΣ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ» του κου Χαβέλου,
http://courses.arch.ntua.gr/fsr/107210/Havelos.pdf κυρίως στο σημείο 1.3
ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ, προκειμένου να διαπιστώσετε τη ζοφερή εικόνα που αποτυπώνεται
από τότε για την περιοχή μας σχετικά με την αλλοίωση του περιβάλλοντος, το
κυκλοφοριακό, την παράνομη στάθμευση, τη ρύπανση, τον θόρυβο κ.λπ.
Οι ίδιες ακριβώς διαπιστώσεις περιέχονται και στην
κυκλοφοριακή μελέτη του συγκοινωνιολόγου καθηγητή κου Ματσούκη, στον οποίο είχε
ανατεθεί η εκπόνησή της, το 2009, από το Δήμο Αμαρουσίου.
«Το κυριότερο
πρόβλημα της περιοχής είναι η επιβάρυνση που δέχεται καθημερινά από τους
εργαζόμενους σε δεκάδες μεγάλες επιχειρήσεις και συγκροτήματα του Παραδείσου.
Οι εργαζόμενοι αυτοί αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της μεταφοράς τους από τον χώρο
κατοικίας τους στον χώρο εργασίας τους, ενώ φθάνοντας στον Παράδεισο αναζητούν
θέσεις στάθμευσης στην περιοχή. Οι θέσεις που προσφέρονται στην περιοχή υπό
μορφή στεγασμένων γκαράζ βρίσκονται μακριά από του να θεωρηθεί ότι μπορούν να
καλύψουν τη συνολική ζήτηση για στάθμευση στην περιοχή», είχε αναφέρει μεταξύ
άλλων ο διακεκριμένος πανεπιστημιακός. Και αυτά αποτελούν διαπιστώσεις του
2009, προτού υλοποιηθούν οι τροποποιήσεις των χρήσεων γης και η δόμηση με όρους
πολεοδομικού κέντρου δίπλα στην αμιγή κατοικία – βλέπε 5000 τμ επιπλέον στο
κτίριο Μυτιληναίου.
Εκφράζουμε την εντονότατη αντίθεσή μας στη μεταστέγαση αυτή
και σας καλούμε να σταθείτε στο πλευρό μας προκειμένου να αποφευχθούν οι τραγικές
επιπτώσεις αυτής της κάκιστης επιλογής από κάθε άποψη. Κύριο γνώμονα για τη
μεταστέγαση αυτή θα έπρεπε να αποτελεί η επιλογή ενός κτιρίου λειτουργικού και
ενιαίου, με τους απαραίτητους χώρους στάθμευσης και με ευχερή πρόσβαση από μέσα
μαζικής μεταφοράς. Κατά συνέπεια θα υπάρχει και ταλαιπωρία τόσο των εργαζομένων
όσο και των προσερχομένων πολιτών.
Επισημαίνουμε ότι η διαχρονική επιβάρυνση που βιώνουμε τα
τελευταία χρόνια με κτίρια, μεταφορές υπηρεσιών και υπουργείων στην περιοχή που
γίνονται ευκαιριακά και χωρίς μελέτες απειλούν τους ελάχιστους πνεύμονες που
έχουν απομείνει στην περιοχή. Η υπαρκτή απειλή εξαφάνισης των δασικών περιοχών
μέσα σε αστικούς χώρους ενισχύεται από την προβλεπόμενη αναζήτηση χώρων για
δημιουργία χώρων στάθμευσης και κάνει μια αξιόλογη περιοχή αμιγούς κατοικίας να
μετατραπεί σταδιακά σε μια σύγχρονη άναρχη μεγαλούπολη.
Σας καλούμε να αποδείξετε, έστω την ύστατη στιγμή, ότι η
λογική πρυτανεύει έναντι της εξυπηρέτησης οιωνδήποτε αλλότριων συμφερόντων και
φιλοδοξιών και ότι οι προεκλογικές δεσμεύσεις και υποσχέσεις χρηστής διοίκησης
δεν αποτελούν απλά τεχνάσματα για την απόσπαση ψήφων.
Τα γαϊδούρια της ημέρας....11 Μαΐου 2018 ώρα 19.20 Φραγκοκλησιάς
και Ακακιών γωνία ...οι ποδηλάτες και οι ΑΜΕΑ στα παλιά τους παπούτσια...!!! το σύνθημα ένα «έλα μωρέ»...!!!
Στη σημερινή ζοφερή κοινωνική και οικονομική πραγματικότητα θα επιχειρήσω να εστιάσουμε για άλλη μια φορά, παρά τις πάμπολλες αναφορές και παρεμβάσεις σχετικά με τα προβλήματα που έχει δημιουργήσει η διάνοιξη της οδού Φραγκοκλησιάς στα όρια των Δήμων Αμαρουσίου-Χαλανδρίου τον Οκτώβριο του 2014 και τη μετέπειτα κατασκευή του μεγαλόπνοου για τη τοπική κλίμακα έργου της βιοκλιματικής με τις άπειρες κακοτεχνίες και ελλείψεις στα παρακάτω :
Η διαχρονική φυσιογνωμία των Δήμων Αμαρουσίου, Βριλησσίων και Χαλανδρίου και οι επιδράσεις
Μπορούμε να διακρίνουμε πέντε σημαντικούς σταθμούς στη διαχρονική εξέλιξη των Δήμων.
Μέχρι τη δεκαετία του 1960 Μαρούσι, Χαλάνδρι και Βριλήσσια διατηρούν τη δομή και τον χαρακτήρα του προαστίου. Διαθέτουν ένα οργανωμένο παραδοσιακό κέντρο, με εξυπηρετήσεις σε λιανικό εμπόριο και αναψυχή (περιορισμένης εμβέλειας, αφού το πραγματικό κέντρο της περιοχής είναι το κέντρο της Αθήνας) και περιοχές αμιγούς κατοικίας, αραιοδομημένες, με χαμηλά μονώροφα και διώροφα κτίρια.
Στη δεκαετία του 1970 ο χαρακτήρας της περιοχής μεταβάλλεται, όχι ιδιαίτερα όσον αφορά τις χρήσεις και τις εγκατεστημένες λειτουργίες, αλλά τον τρόπο και τις διαδικασίες διαμόρφωσης του δομημένου περιβάλλοντος, στο οποίο διατηρείται ως κυρίαρχη χρήση η κατοικία. Βασικό κέντρο της περιοχής παραμένει το παραδοσιακό κέντρο.
Στη δεκαετία του 1980 ολοκληρώνεται η μεταλλαγή του χαρακτήρα της περιοχής, που συνδυάζεται με τη σταδιακή αλλά βίαιη μετατροπή της δομής και οργάνωσης του Λεκανοπεδίου γενικότερα.
Το κέντρο βάρους του Λεκανοπεδίου, από το κέντρο της Αθήνας μετατοπίζεται βόρεια. Σε αυτό βοηθά και η χρησιμοποίηση των ηλεκτρονικών υπολογιστών και της ανάπτυξης των ηλεκτρονικών δικτύων που εξελίσσεται γρήγορα. Όλες οι μεγάλες εταιρείες έχουν ήδη εγκαταστήσει τα γραφεία τους μακριά από το κέντρο, στις ακτινικές προεκτάσεις του.
Η Λεωφόρος Κηφισίας μετατρέπεται σε βασικό άξονα ανάπτυξης δραστηριοτήτων τριτογενούς τομέα. Κατά μήκος της εγκαθίστανται νέες υπερτοπικές δραστηριότητες στον τομέα του αθλητισμού (ΟΑΚΑ), της υγείας και κυρίως της ιδιωτικής διοίκησης και του εμπορίου, δημιουργώντας ένα δυναμικό υπερτοπικό κέντρο, με τελείως διαφορετικά χαρακτηριστικά και ανάγκες.
Στη δεκαετία του 1990 η περιοχή εμφανίζει τα συμπτώματα της χρόνιας απουσίας γενικής ρύθμισης των χρήσεων γης. Δημιουργούνται συνεχώς νέες καταστάσεις ασυμβίβαστων χρήσεων στον ίδιο χώρο, τόσο στην εντός όσο και στην εκτός σχεδίου γη. Η ασύνδετη αλληλουχία φάσεων ανάπτυξης, δηλαδή η κατασκευή έργων χωρίς μακροπρόθεσμες προβλέψεις, περιορίζει ή εκμηδενίζει τα περιθώρια για τα επόμενα έργα, έτσι ώστε οι διαδοχικές φάσεις να μη συνιστούν αρμονικά και λειτουργικά σύνολα. Αυτό βαραίνει ιδιαίτερα την κυκλοφοριακή υποδομή.
Το πρώτο ΓΠΣ του Αμαρουσίου, το 1991, καθόρισε μια περιοχή εκατέρωθεν της λεωφόρου Κηφισίας ως υπερτοπικό κέντρο, με χρήση «πολεοδομικού κέντρου» με το σχετικό Π.Δ. του 1987.
Σήμερα αυτό το κέντρο καταλαμβάνει σημαντική έκταση και διαθέτει σημαντικό δυναμικό δραστηριοτήτων. Αποτελεί, μάλιστα, το τρίτο μετά την Αθήνα και τον Πειραιά κέντρο με περαιτέρω τάσεις ενίσχυσης.
Στη δεκαετία του 2000 η κατασκευή της Αττικής Οδού μπορεί να ανακούφισε περιστασιακά το κυκλοφοριακό, αλλά επιβάρυνε και συνεχίζει να επιβαρύνει ακόμη περισσότερο το περιβάλλον και έχει μεγάλες επιπτώσεις στο μικροκλίμα της περιοχής.
Το περιβάλλον στους τρεις Δήμους διαπιστώνεται ότι υποβαθμίζεται καθημερινά. Πολλά οικονομικά συμφέροντα έχουν επενδύσει στην περιοχή, με αποτέλεσμα την πυκνή δόμηση και τον κορεσμό του οδικού χώρου που δημιουργεί έλλειψη χώρων εσωτερικής κυκλοφορίας οχημάτων, χώρων στάθμευσης και χώρων κίνησης παρεμποδίζοντας τη σωστή λειτουργία της πόλης.
Έχουμε λοιπόν μια έντονη και διαρκή οδική κυκλοφορία, η οποία σε ώρες αιχμής δημιουργεί μεγάλα προβλήματα εκνευρισμού και καθυστερήσεων. Δεν υπάρχει διαχωρισμός και ιεράρχηση των κινήσεων, δεν απομονώνονται υπερτοπικές και άλλες άσχετες προς την περιοχή ροές, δεν εξασφαλίζεται η ασφάλεια σε πεζούς και τροχοφόρα, δεν λαμβάνεται πρόνοια για τη στάθμευση των αυτοκινήτων.
Αρτηρίες που θα κάλυπταν υπερτοπικές κινήσεις είναι αναγκασμένες να παίζουν ταυτόχρονα πολλούς ρόλους, χωρίς τελικά να ανταποκρίνονται πλήρως σε κανέναν. Με αποτέλεσμα, συμφόρηση- κατασπατάληση χρόνου- ρύπανση- αποσύνθεση πολεοδομικού ιστού- υποβάθμιση ποιότητας ζωής.
Οι τρεις πόλεις τα τελευταία χρόνια αναπτύχθηκαν με ιδιαίτερα επιβαρυντικό για το περιβάλλον τρόπο, λόγω των τεράστιων κτιρίων με υπερτοπικές οικονομικές λειτουργίες, τα οποία συσσωρεύτηκαν άναρχα κυρίως στην περιοχή της λεωφόρου Κηφισίας και της Αττικής Οδού, η οποία ήδη ασφυκτιά και υποφέρει. Ο σχεδιασμός των σχετιζομένων με τους Ολυμπιακούς Αγώνες έργων συνέστησε περαιτέρω επιβάρυνση του περιβάλλοντος και υποβάθμιση της ποιότητας ζωής.
Η ταχύτητα των προβλεπομένων αλλαγών στους Δήμους επιβάλλει αφενός την κατάρτιση προγραμμάτων στρατηγικών παρεμβάσεων και δράσεων στην κατεύθυνση της βιώσιμης ανάπτυξης, αφετέρου όμως αποτελεί και πρόκληση μελέτης των μηχανισμών που θα καθορίσουν την ανάπτυξη των αστικών λειτουργιών και κατ΄επέκταση τις αρνητικές ή θετικές επιπτώσεις στην ποιότητα του περιβάλλοντος. Αρκεί οι μηχανισμοί αυτοί να μην αντιμετωπιστούν σαν ευκαιρία για επενδυτική κερδοσκοπία, αλλά ως μια δυνατότητα περαιτέρω ανάπτυξης της περιοχής.
Κατά συνέπεια, οι πιέσεις της οικιστικής επέκτασης και των ανεξέλεγκτων χρήσεων ή μη συμβατών με την προστασία του περιβάλλοντος έχουν δυσμενή επίδραση στο περιβάλλον της γειτονιάς, με χαρακτηριστικότερη αρνητική επίδραση την εξαφάνισή της ρεματιάς Πεντέλης Χαλανδρίου σε μήκος μεγαλύτερο των 300 μέτρων, στη διασταύρωσή της με την Αττική Οδό.
Κάτι που συνέβη εξαιτίας της τελευταίας, αλλά και της προσθήκης τής τύπου «λούνα παρκ» χάραξης του νέου τμήματος της οδού Φραγκοκλησιάς, που προέκυψε σύμφωνα με δήλωση του νυν Δημάρχου Χαλανδρίου Σίμου Ρούσσου (Δ.Σ. Χαλανδρίου 22-10-2014) αναγκαστικά λόγω της άρνησης της «Αττικής Οδού» να αξιοποιήσει τον παράδρομο, προκειμένου να διοχετευθεί η κίνηση μεταξύ των δύο Δήμων (Αμαρουσίου – Χαλανδρίου).
Τι μπορεί να γίνει για βελτίωση της καθημερινότητας μας στο Πολύδροσο :
1. Η αλλαγή των προβλέψεων των χρήσεων γης και του μελλοντικού προορισμού που δίνει το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας Αττικής- 2021 (Νόμος 4277/2014) από Μητροπολιτικό Κέντρο στα βόρεια της Αθήνας σε προαστιακού χαρακτήρα περιοχή που προβλέπει (σε κάποιο συρτάρι ξεχασμένος) ο Στρατηγικός και ο Επιχειρησιακός Σχεδιασμός, καθώς και το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα του Δήμου Αμαρουσίου για την περίοδο 2015-2019.
2.Η εφαρμογή των τοπικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που για 4 χρόνια ως κατεπείγουσες αναμένονται … !!!
Ο σύλλογος για άλλη μια φορά θα διεξάγει ανοικτή συνεδρίαση του ΔΣ τις επόμενες μέρες και σε επομένη συνεδρίαση του ΔΣ Αμαρουσίου που θα έχει τη δυνατότητα παρέμβασης στο πλαίσιο της ημέρας του δημότη εντός του Μαΐου, θα αναδείξει τα θέματα που θίγονται εκ νέου από τα μέλη του τις τελευταίες μέρες. Οι ημέρες και ώρες θα ανακοινωθούν έγκαιρα στα μέλη και φίλους του συλλόγου.
Η μαζική κινητοποιήση των κατοίκων είναι η δύναμη στις δράσεις του ΔΣ του Συλλόγου
